2014年12月08日 星期一
云南首条国际铁路通道贯通

    科技日报讯 (万乘里)12月1日10时,一列满载货物的列车从蒙自北站始发开往河口,标志着蒙(自)河(口)铁路正式开通运营,中越边境河口口岸首次接入全国准轨铁路网,云南形成了首条沟通联系东南亚的国际铁路大通道。

    蒙河铁路全长141公里,北起玉蒙铁路蒙自北车站,南至中越边境口岸河口县,于2009年7月动工建设,设计标准为国铁I级电气化铁路,速度目标值为每小时120公里,概算总投资69.3亿元,全线设长桥海、蒙自、朗敞寨、新现、沙平坝、屏边、莲花滩、五道河、瑶山、小岔河、马度白共12个车站。

    蒙河铁路地处的云南省红河哈尼族彝族自治州,是中国最早通铁路的地区之一。但是,1910年通车的滇越米轨铁路,建设标准低、运营时间长,已于2003年停止客运,而且货运能力也在逐年下降,远远不能满足滇南运输需求。

    蒙河铁路穿越滇南热带山区,海拔落差1000多米,线路坡度大,桥隧比高,全线共有隧道31座,桥梁36座,桥隧占全线76.5%,线路多为连续长大下坡道,最大设计坡度为24‰,建设施工遇到巨大的难题。而且,沿线地质条件复杂,气候异常炎热,交通不便,也给建设施工带来了很多困难。开工以来,昆明铁路局以打造“打造山区铁路标准化建设示范线”为目标,先后完成了高地热太阳寨隧道、蒙自特大桥等重难点工程,创造了全国大坡道铺轨架梁施工的建设奇迹,实现了蒙河铁路铺架施工安全质量无事故的目标。

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