2014年11月14日 星期五
中铁四局宝兰客专2标钢构件高度整合

    科技日报讯 (张召 吴专)11日,记者从中铁四局宝(鸡)兰(州)客专2标项目部了解到,该段全长28.172km,95%为隧道施工。自进点以来,该部便对隧道施工所需钢构件进行集中加工,仅临建、设备等一次性投入就为节约成本300余万元,并实现了资源的高度整合、保证了钢构件加工质量和现场需求。

    该部钢构件厂严格按照标准化施工要求,对项目下属四个工区10个隧道洞口施工所需型钢拱架、格栅拱架、三肢钢架、钢筋网片以及小导管等钢构件实行统一加工、统一配送。各工区针对隧道所需钢构件,在每周的周交班会上报送经理部审批,钢构厂根据经理部制定的钢构件施工计划,组织作业班组按照周、日计划有序的批量加工生产,最后根据每个工区、每个洞口的需求量合理组织配送,实现了资源集约化管理。相比传统的各工区分散加工模式,集中加工模式大大降低了临建、机具配备投入,避免了人员的闲置浪费,同时集中加工采取工厂式加工模式,大大提高了作业人员工作效能,批量式的生产单价更为低廉。在安全、质量控制上,集中加工作业人员相对稳定集中,便于监管,过程中实行“三检制”,每个配件检验合格方可出厂,保证了加工质量。此外,集中加工规模以及生产能力远大于分散性加工,能更好、更快的满足各工区现场需求。

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