科技日报讯 （记者矫阳）8月29日，中航飞机西安飞机分公司成功交付C919大型客机首架中机身（含中央翼）、副翼部件。这是继中航工业7月31日C919首架机头在中航工业成飞下线、5月15日C919前机身大部段在中航工业洪都成功下线后的又一重要里程碑，标志着中航工业承担的大型客机机体研制实现了里程碑节点目标，为中航工业在下半年全面实现所承担的C919大型客机部件下线奠定了坚实基础。

    中航工业承担了C919大型客机雷达罩、机头、机身、机翼、垂尾等绝大部分机体结构件的研制工作，占大型客机机体研制95％以上的工作份额。

    中航飞机西安飞机分公司承担的中机身（含中央翼）和外翼翼盒大部件是整个飞机结构中技术最为复杂、制造难度最大的部件之一。中机身（含中央翼）部件位于机身中部，全长5.99米，宽3.96米，由中机身筒段、龙骨梁、中央翼、应急门组成，是全机结构载荷传递的中枢。该部段包含零件8200多个，涉及工装3400多项。为了提高全机性能，减轻结构重量，中机身（含中央翼）部件大量选用第三代铝锂合金、高损伤容限铝合金材料及超大型钛合金锻件，这在国内民机应用上尚属首次。副翼部段位于机翼外侧后缘，是飞机的主要操纵面，复合材料用量达到了80％。

    在研制过程中，中航飞机西安飞机分公司严格按照研制网络计划，63项特种工艺项目全部通过批准，132项关重件制造方案、20项装配方案全部通过工艺评审。