2014年08月13日 星期三
继坦赞铁路后中国企业承建的海外最长铁路
全长1344公里安哥拉本格拉铁路竣工

    科技日报8月12日北京电 (记者矫阳 通讯员 庞曙光 尤家民)继上世纪70年代我国援建的坦赞铁路之后,中国铁建在新世纪一次性建成的海外最长铁路——横贯安哥拉全境的本格拉铁路,今天全线竣工,将于年内正式通车运营。这是中国企业继坦赞铁路之后,在海外一次性建成最长的铁路。

    历经27年的战乱,曾经由欧洲建筑商耗时近26年修建、时速仅30公里的安哥拉国内数千公里铁路线,几乎被战火损毁殆尽。人们的出行、货物的流通不得已只能依靠近乎原始的运输方式,战后经济的恢复和崛起受到严重制约。

    由中国铁建二十局集团采用EPC(设计-采购-施工)方式建设的安哥拉本格拉铁路,西起大西洋港口城市洛比托,向东途经本格拉、万博、奎托、卢埃纳等重要城市,直抵与刚果民主共和国接壤的边境城市卢奥,线路全长1344公里,全线共设车站67座,设计时速90公里,项目总投资约18.3亿美元。是安哥拉有史以来修建的线路最长、速度最快、规模最大的现代化铁路项目,也是安哥拉洛比托经济走廊的重要交通大动脉。

    本格拉铁路从设计到施工全部采用了中国铁路的建设标准,而且钢轨、水泥等建筑材料、通讯和大型机械设备等全部从中国采购,包括铁路建成投入运营后的机车、车辆等也由中国企业提供,共带动进出口贸易达30多亿元人民币。

    中国铁建二十局集团在承建本格拉铁路项目时,先后聘用了近10万人次当地劳务工参与铁路建设,通过实践培训和导师带徒,已有1万多名当地工人逐步成长为电焊、机械操作、通信电务等不同专业的技工。

    据了解,本格拉铁路通车后,不仅连接至刚果民主共和国,而且将在卢阿卡诺车站与规划建设的安哥拉至赞比亚铁路相连,进而与坦赞铁路相接,成为刚果民主共和国、赞比亚等内陆国家的重要出海通道,极大降低这些国家铜矿等资源的出口成本。并将通过与纳米比亚、马拉维、莫桑比克等周边国家铁路网接轨,实现南部非洲区域铁路的互联互通,进而形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道,极大地促进区域经济发展。

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