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    科技日报讯（翟永荣）霍尼韦尔中国及印度区副总裁兼总经理戴鹏杰近日预测，中国的涡轮增压器市场容量到2016年将有一个成倍的增长，由2012年的400万台增加到800万台。按照这一增幅估算，在未来五年内，涡轮增压发动机的比重超过35%应非难事。 

    盖世汽车网联合霍尼韦尔近期进行的调查显示，多达60%的参与者认为当前涡轮增压占有率较低的最重要原因在于购买与维护成本过高，这需要制造商通过规模化效应降低成本，同时也需要加强对消费者的教育，因为多出的购买成本可通过节省的油钱快速收回。据霍尼韦尔换算，消费者如果买到一个好的涡轮增压器，当初为购买带“T”车型多花费的成本，在两到三年内便可通过节省的油钱抵消，而如果是混合动力车的话，这个成本回收过程大概需要五年，纯电动则可能要六年以上。 

    当前政府政策偏重新能源汽车，对此多数业内人士有异议。在此次调查中，近六成的人士认为当前应该加大对传统节能技术的推广力度，以降低汽车工业的整体能耗，同时降低对环境的污染。