科技日报讯 （科宗）近日，一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂全新研制的11升CA6SM2系列天然气发动机成功通过开发评审。这标志着一汽锡柴又一次成功研制出一款环保大功率天然气发动机。这是一汽锡柴与一汽技术中心继成功合作开发国内最大功率的13升CA6SN1系列NG发动机后，又一大突破性自主创新成果。

    近年来，一汽锡柴围绕市场、对标对手、面向国际，在产品研发上不断创新。先后成功研制两级增压车用发动机、柴电混合动力，在国内首创内置EGR技术，电控技术、振动噪声分析、顶置凸轮轴缸盖、发动机制动技术、省油技术也相继取得突破，目前锡柴拥有的核心技术已达50多项。

    一汽锡柴在奥威产品功率向上的开发过程中，更注重新技术的应用研究，以技术的优势构筑产品的优势。其中奥威6DL是我国第一台拥有自主知识产权的四气门发动机；奥威6DM，是国内重型车用柴油发动机四气门顶置凸轮轴的技术的开先河者，不仅具有完全的自主产权，还拥有3项发明专利和5项实用新型专利，并于2010年荣获中国科学技术进步一等奖。对于康威系列产品，一汽锡柴突出康威4DW、康威4DX国四产品开发，将康威4DW排量锁定为2.54升、康威4DX为3.86升，平台功率覆盖78—140马力。对于奥威系列产品，将奥威6DL加快升级步伐，采用二级增压技术，爆发压力提升到200—220par，用一个排量替代二个排量，排放起步达国五，功率覆盖260—370马力。对于恒威系列产品，做好产品适应性开发，重点开发国四产品，寻求机会开发2升以上高端产品。

    可靠耐久则是一汽锡柴发动机产品的强项，目前一汽锡柴奥威6DL的B10寿命为80万公里，奥威6DM2的B10寿命为100万公里，一汽锡柴的目标是要将这一数字提高到100—150万公里。

    研发创新能力的根本，在于培养一批高素质研发人才。为从根本上保障研发创新能力，一汽锡柴构建出一整套完善的机制，从制度上为培养和储备创新人才提供保障，为企业的科技创新力夯实基础。据介绍，一汽锡柴为技术人员设立了三个成长通道，即行政领导通道，技术成长通道，专业管理通道，三大通道殊途同归，保证每一名员工在不同的岗位上为企业的研发能力的提升贡献出自己的力量一汽锡柴设立了创新基金，为企业创新项目提供资金保障。最后是淘汰转岗机制，将不努力工作的人员淘汰，将不适合岗位的技术人员转到适合的岗位上。