中国汽车工业协会秘书长董扬V：政策确立新能源汽车补贴的“退坡机制”，是为了明确政策推动的阶段性作用。产业化起步后，行业应更多依赖正常的市场驱动和竞争。

    全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树V：四部委《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》的发布表明了政府大力发展新能源汽车的决心，增强了市场和企业的信心，对于我国新能源汽车产业的发展具有重要引领作用。而随着政府补贴层面的推进和配套设施的完善，我国新能源汽车将迎来快速成长期。

    中国汽车流通协会副秘书长罗磊V：由于环保性和经济性，新能源车一定会是汽车产业发展的方向。用电比用油便宜，新能源车的使用成本会很低，这也符合我国的能源战略——对进口原油的依存度越来越高，必须打破这种依赖。

    长安汽车股份有限公司副总裁杜毅V：除了出租车，政府用车和公交车应该是新能源汽车推广的重要突破口。因为在这几个领域，有推广的有利条件。政府部门的一般业务用车大都属于固定用车，主要在市区使用，这样的话，纯电动车既能满足出行需要又充分做到了低碳环保。另外，下班后车辆要放回单位，在单位建有充电桩，晚上充电即可。