2014年02月24日 星期一
李建英:“行走地球两圈”的女探伤工
刘燕 王璐

    ■新春走基层

    2月17日清晨6点半,江西鹰潭龙虎山脉深处的上清至肖家区间里,今年48岁的李建英和6名工友,准时走上线路开始作业。调试探伤仪、分析探伤波形、弯腰检查轨伤……在她工作生涯中已经重复了无数遍的流程,依旧有条不紊地进行着。

    今年48岁的李建英,是南昌铁路局鹰潭工务段仅有的两名女探伤工之一。23年,84000公里,相当于绕地球2圈的路程,李建英推着探伤车,一步步走过。

    “我们的工作,是通过探伤仪‘透视’进钢轨内部,检查出那些肉眼看不到的损伤点,从源头上保证火车运行安全。”李建英告诉记者,一节火车车厢重达70吨,每经过一列火车,就有近3000吨的重量在钢轨上碾压,时间长了,螺栓接口容易产生细小的裂纹,如果没有及时发现并处置,裂纹就会越来越大,后果不堪设想。

    单边轮缘的探伤仪,百余斤重,李建英单手推着向前走,既要保持平衡,又要盯住探伤波形,还要不时抬上抬下避让过往列车。“屏幕显示波纹线时,说明钢轨可能有损伤,我们就要停下来仔细检查。”同行的工友方建榕,指着探伤仪器上方的小屏幕说道,遇到钢轨接头或道岔处,他们还要用铁锤敲打钢轨“听音辨伤”,一天至少要弯腰数百次。

    铁路两旁的巍峨青山,被一场冬雪装扮得银装素裹,景致怡人。李建英一行人却无暇看风景,推着探伤车,在枕木间迈着细碎的步子走走停停。中午12点40分,李建英和工友们从兜里掏出面包和饼干,就着自带的白开水,在寒风中随便对付了几口,又继续工作。

    “在区间作业,我就属骆驼了!”李建英啃了几口已经冻硬的面包,开玩笑地说道。女人从事野外作业,其间甘苦,自不待言。上厕所便是难事之一,为了解决这个难题,每次在线路上工作,李建英都尽量不喝水。

    从25岁青春飞扬时干探伤工,一晃已经23年,岁月的风霜早已飞上了李建英的双鬓。“我们的工作就是这样,行车安全都系在我们两条腿上了。”李建英说,管内75公里线路,他们平均每天要行走10公里,加上仪器保养时间,完成一次探伤工作要花上半个月。每次探伤,一出门便是六七个小时,要跨越近2万根枕木。23年来,李建英平均每3个月就要穿坏1双平底鞋。

    下午14点50分,忙碌了近7个小时的李建英和工友们,完成了今天的探伤任务。返回途中,李建英告诉记者,她儿子每次从资溪去福州上大学,都会坐火车经过这里,每当这时,她心里总感到满足和踏实,因为这里的每一寸钢轨,都是她检查过的。

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