■ 将新闻进行到底

    文·实习生 李 婕

    ■ 新闻缘起

    “菲特”，这个有史以来，10月份登陆我国大陆的最强台风，对浙江省的影响，9日全部结束。浙南浙北，也将从“街是一条河，路是一片海”中，慢慢恢复过来。

    10月“秋台”是传奇，传奇之下的浙江，伤不起——

    因灾死亡6人，失踪4人，因洪涝灾害造成的直接经济损失124.05亿元。

    十月，第23号台风“菲特”和第24号“丹娜丝”组团来袭，给沿海地区造成巨大损失。在台风近年逐渐减少的情况下，今年有些反常，根据目前的预报，未来西北太平洋和南海区域还可能有新的台风生成，甚至有可能在编号数量上超过多年平均数。而菲特和丹娜丝的接踵而至无疑又为此画上了厚重的一笔。

    对于十月“秋台”，网友称是个传奇。那么，十月台风登陆符合正常的气候现象吗？秋季台风的威力到底有多大？台风的预测与监测现实情况又如何？就这些疑问，中央气象台正研级高工、台风预报员髙拴柱为读者答疑释惑。

    台风十月登陆为哪般？

    台风一般春夏秋冬都可以发生，但是我国遭受台风袭击一般在夏秋两季，初台最早可以提前到4月，终台最晚可以到12月。七、八月我国遭遇台风袭击的次数较多，往往会带来严重的经济损失。对此，髙拴柱说：“台风发生在十月份是气候因素导致的，夏季6、7、8月份都是台风的高发期，秋季9、10、11月份都有可能发生台风，夏季台风总数较多，如果只考察台风不算热带风暴，风力达到12级以上的九月份居多、偏强。”

    一般而言，七八月份是台风生成的旺季，如果这段时间台风偏少，会使全年台风偏少。但是台风不只是夏天的产物，秋天台风生成的消息也会不断传来。这里所说的秋台风，就是指九月以后生成的台风。

    在我国所处的北半球，台风发生的环境必须有较高的气温和大量的水汽，发生对流作用，以及不同方向和不同秉性的风等，这些条件在夏天最为合适，但秋天也能具备。比如2005年造成60多人伤亡的台风“泰利”，发生在9月初。而其它月份发生台风的几率则相对较少，尤其是12月至翌年5月间则更少。这是因为过了秋季，太阳直射部分往南移，洋面水温逐渐降低，加之南半球的东南信风较少进入北半球，北半球能形成台风的机会较少。

    髙拴柱说：“今年我国9、10月份较多，9月整个月较往年平均值多很多。离我国较近，经度180度又是台风路径的必经之地，生成的多了，登陆的机会就大了。”

    秋台风和其他季节台风有啥不一样？

    与夏天生成的台风相比，秋季生成的台风又有什么显著特点呢？髙拴柱告诉笔者，首先是移动路径偏南，生成源地相对偏西。这是因为进入秋季以后，影响热带气旋路径的副热带高压开始东退南移，位置逐渐偏南而造成的；其次秋台风强度相对较强，造成的损失也比较严重，尤其对农业生产造成的危害更为严重。例如2005年的强台风“达维”在9月26日凌晨登陆海南万宁沿海，由于当时正值水稻收割香蕉成熟的季节，致使海南省的农业受到了重创。

    据了解，10月登陆我国的台风不少，但登陆浙江和闽北的非常罕见。新中国成立后，只有两个台风在10月份登陆浙南闽北，分别是1961年第26号台风和2007年“罗莎”台风。其中超强台风“罗莎”与“菲特”影响时间最为接近。髙拴柱说：“从1949年到2012年63年台风的年度平均值为27个，今年从1月1日至今天10月10号发生台风25个，均值是否会超还要看到12月份发生台风的个数，可以确定的是今年的登陆台风为9个，较往年6.9的平均数偏多。”

    中国气象局强台风“菲特”气象服务新闻发布会发布，“菲特”具有强度强、前期移速缓慢、登陆时将与天文大潮重合、双台风效应和影响范围广等五大特点。“菲特”也将成为到目前为止，今年登陆我国最北的台风。

    台风造成的灾害有哪些？

    髙拴柱说：“台风其实是一种天气系统，它造成的灾害主要表现在三个方面，分别是大风、大雨、风暴潮。这是灾害的主要表现，而且比较危险。”

    大风，一般其风力在12级以上，例如菲特，它登陆浙江省时的风力达到了14级。这时情况就比较危险了，应留意海上的钻井平台能否承受这么大的风力、高空作业人员能否承受以及高空建筑、广告牌等能否承受。

    大雨，容易发生暴雨、山洪和城市内涝，这些都是非常危险的。台风“菲特”以最大日降雨量刷新历史记录。

    风暴潮，发生涌浪导致海平面上升，引发海水倒灌，海水冲刷海滩，造成灾害。一般台风能使沿岸海水产生增水，江苏省沿海最大增水可达3m。“9608”和“9711”号台风增水，使江苏省沿江沿海出现超历史的高潮位。

    髙拴柱表示：“由于我国在台风强度预报方面近年进展相对缓慢，所以做得最好的就是组织人员撤离。”

    台风路径预测难在哪？

    对台风的探测主要是利用气象卫星。在卫星云图上，能清晰地看见台风的存在和大小。利用气象卫星资料，可以确定台风中心的位置，估计台风强度，监测台风移动方向和速度，以及狂风暴雨出现的地区等，对防止和减轻台风灾害起着关键作用。当台风到达近海时，还可用雷达监测台风动向。建立城市的预警系统，提高应急能力，建立应急响应机制。

    目前世界各大气象机构预测台风的路径、强度预报，主要通过综合各种数值模式得出数据来完成，也就是说数值模式能越准确计算出大气环流形势，台风路径预报就越准确。

    髙拴柱说：“我国对于台风路径、台风中心的预报有24小时、48小时、72小时、96小时预报。在距离误差上，去年是100公里，今年的误差是90公里，进步十分明显。但是在强度预报方面，近10—20年内变化不大，进展缓慢。强度台风预报目前还是一个世界性难题。”

    ■ 专家提醒

    台风来临，居民游客远离海岸

    中国气象局专家提醒，台湾、福建、浙江等地的居民要注意防御台风带来的大风和强降雨影响，尤其是来上述沿海地区旅游和工作的人员，缺乏应对台风经验，一定要避免出海，远离危险地区。航行或作业的船只和人员应注意及时回港避风，并加固港口设施，防止船舶走锚、搁浅和碰撞。

    国家海洋预报台提醒沿海相关部门加固海上渔业养殖设施，开展海堤、水闸等设施的巡查维护，做好薄弱和危险地区的海堤加固工作，做好防潮准备。同时也提醒闽浙沿海的居民、游客，在这段时间内要远离海岸，千万不要去看海观潮，一定要确保安全。

    福建省气象局提醒，台风来临前，要及时收听、收看或上网查阅台风预警信息；关紧门窗，加固易被风吹动的搭建物；从危旧房屋中转移至安全处；处于可能受淹的低洼地区的人要及时转移。同时，幼儿园、学校应采取暂避措施，必要时停课。

    福建省海洋与渔业厅专家提醒，一旦遭遇台风，海上渔船遇险时，应当立即发出求救信号，并将出事时间、地点、海况、受损情况、救助要求、联系方式以及事故发生的原因向渔业行政主管部门和海事机构报告，并采取一切有效措施组织自救。

    另外，为了避免被卷入台风中心或中心外围暴风区，海上航行的船舶一般要采取避航方法。船舶可根据台风的动态和强度不失时机地改变航向和航速，使船位与台风中心保持一定的距离，处于本船所能抗御的风力等级的大风范围以外。

    专家提醒，当风暴潮与天文大潮高潮位相遇时，会产生高频率的潮位，导致潮水漫溢，海堤溃决，冲毁房屋和各类建筑设施，造成大量人员伤亡和财产损失。