低碳生活

    科技日报讯 （通讯员冯萍）继去年淄博市张店区136路公交线全部更换为纯电动公交车之后，近日，张店区第二条电容电池纯电动公交139路又成功上路运营。9月23日上午,笔者乘坐139路纯电动公交车,“逛”了一趟淄博城区,宽敞的空间,低碳环保,感到十分惬意。

    139路的运营证明了136路公交线的运营经受了考验。136路公交车配装的全新大容量电池,可不间断行驶300多公里。目前，已安全运营19个月、123万公里，运送乘客378万人次。

    负责生产纯电动公交车电池厂家工作人员说，136线路公交车线是国内电容电池纯电动公交车连续运行“快速直充模式”的首次尝试，白天运行期间利用在始发站停靠间隙，用150—300A大电流直接快速浅充补电，充电10到15分钟左右即可满足往返一次的需求；夜间则利用低谷电价，用60—100A小电流充电，90分钟左右可完全充满。而对于充电设备也没有特殊要求,只需要一个简单的充电桩。这种电池在零下30摄氏度仍可以正常运行。这种快速直充运行模式，节省了建设换电站和采购周转电池的高额费用。此外，电池耗尽还可以再次回收，回收的价格是一块电容电池价格的40%。据了解，136路纯电动公交车充电3.3万次，电池容量无明显衰减。

    笔者算了一笔经济账。电动公交车,每跑一公里,只需消耗0.5度电,而且电池本身也格外安全,没有任何危险性。这样估算下来,纯电动公交车每百公里运行费用只有34.4元,而普通柴油大客车百公里燃油费用在210元左右。

    据悉，今年淄博市将购进100台纯电动公交车，计划在2013—2015年间，淄博市的城市公交车全部改为纯电动车,在全国率先实现零排放，建立起全国的纯电动车动力电容电池及管理系统生产基地，并不断扩大城市电动出租车运行规模。