□ 国平

    ■一家之言

    去年年初到年底，我作了一个初步统计，晚点在半小时以上（半小时以内不算晚点）的航班达95%以上。一点不假，确实如此！所以广泛流传中国民航晚点是正常的，不晚点才不正常！

    95%的晚点率；这是一个世界民航业内惊人的数字。也可说是中国民航的一个耻辱！

    今年年初，我似乎感到民航晚点有一点改善，正点率提高一些。心里有点为此高兴。可好景不长，从四月份起，晚点又一点不逊于去年！共中80%以上为航空管制，先让乘客上飞机，然后告知航空管制。一般在1小时至2小时。最长我在飞机上等过4小时！乘客怨气很大。乘飞机赶时间，反而不但不快，把很多计划，事情却耽搁了。航空公司对此无动于衷，因为他们也无能为力，说是机场的事，也无任何赔偿机制，不知民航赔偿法就晚点对乘客的赔偿及对航空公司，机场的惩罚何时能出来？！

    如此高的晚点率，这里面到底是什么原因我始终没搞清楚。你说航空管制，流量控制，我也没看到多少飞机在降落，起飞与我在美国，日本，欧洲看到的流量不能想必！那里你可清晰可见一分钟就有数架飞机同时在降落，起飞。非常繁忙，可从来没听说过空中管制，却非常正点！我们这里不论大，小机场（如大庆机场，宜昌机场很小），基本都是这句话“空中管制”或“航空管制”。一管少则半小时，多则数小时。难道乘客的时间不值钱？难道乘客利益不应受到尊重？

    我算了一笔账，一年仅航空晚点所造成的乘客时间损失可谓天文数字！不算不知道，一算吓一跳！

    尊敬的民航局领导，是不是该彻底反省的时候了？是不是该彻底整治晚点的顽疾了？是不是该打破浮夸作风，实事求是，切实为民办事的时候了？

    全国人民翘首以待早日听不到或少听到：“航空管制”！早日正点率提高，实际达到80%这个国际平均水平。