□ 国平
■一家之言
去年年初到年底,我作了一个初步统计,晚点在半小时以上(半小时以内不算晚点)的航班达95%以上。一点不假,确实如此!所以广泛流传中国民航晚点是正常的,不晚点才不正常!
95%的晚点率;这是一个世界民航业内惊人的数字。也可说是中国民航的一个耻辱!
今年年初,我似乎感到民航晚点有一点改善,正点率提高一些。心里有点为此高兴。可好景不长,从四月份起,晚点又一点不逊于去年!共中80%以上为航空管制,先让乘客上飞机,然后告知航空管制。一般在1小时至2小时。最长我在飞机上等过4小时!乘客怨气很大。乘飞机赶时间,反而不但不快,把很多计划,事情却耽搁了。航空公司对此无动于衷,因为他们也无能为力,说是机场的事,也无任何赔偿机制,不知民航赔偿法就晚点对乘客的赔偿及对航空公司,机场的惩罚何时能出来?!
如此高的晚点率,这里面到底是什么原因我始终没搞清楚。你说航空管制,流量控制,我也没看到多少飞机在降落,起飞与我在美国,日本,欧洲看到的流量不能想必!那里你可清晰可见一分钟就有数架飞机同时在降落,起飞。非常繁忙,可从来没听说过空中管制,却非常正点!我们这里不论大,小机场(如大庆机场,宜昌机场很小),基本都是这句话“空中管制”或“航空管制”。一管少则半小时,多则数小时。难道乘客的时间不值钱?难道乘客利益不应受到尊重?
我算了一笔账,一年仅航空晚点所造成的乘客时间损失可谓天文数字!不算不知道,一算吓一跳!
尊敬的民航局领导,是不是该彻底反省的时候了?是不是该彻底整治晚点的顽疾了?是不是该打破浮夸作风,实事求是,切实为民办事的时候了?
全国人民翘首以待早日听不到或少听到:“航空管制”!早日正点率提高,实际达到80%这个国际平均水平。